Комиссия по тактической авиации и сухопутным войскам Комитета Палаты представителей по вооружённым силам (House Armed Services Committee’s tactical air and land forces panel) требует ещё более полумиллиарда долларов для развития программы AETP, результатом которой станет адаптивный двигатель.
Новая силовая установка была предназначена для истребителя пятого поколения F-35 Lightning II. Однако в начале 2023 года Министерство обороны США окончательно решило модернизировать двигатель F135. При этом адаптивный двигатель будет установлен в истребитель шестого поколения, который появится примерно через 12 лет.
Силовая установка адаптивного цикла разрабатывается в рамках Adaptive Engine Transition Program. Решение отказаться от использования этого двигателя в истребителе F-35 связано с тем, что он не будет работать на версии F-35B с коротким взлётом и вертикальной посадкой.
Член палаты представителей Майк Роджерс (Mike Rogers), штат Алабама, заявил, что хочет сохранить проект. Для этого придётся выделить $588,4 млн. Ранее секретарь Военно-воздушных сил США Фрэнк Кендалл (Frank Kendall) говорил, что адаптивный двигатель будет стоить более $6 млрд, что заставило бы службу сократить закупки истребителей F-35.
Разработкой прототипов в рамках программы AETP занимаются две компании. General Electric создала прототип XA100. Двигатель компании Pratt & Whitney называется XA101. При этом последняя заявила, что её силовая установка в большей мере ориентирована именно на истребитель шестого поколения, а не на F-35.
