Сбербанк купил у белорусской компании "Кейджи Импэкс" компанию "Ё-инжиниринг", которая разрабатывала российский гибрид "Ё-мобиль, согласно данным "СПАРК-Интерфакс".
Первый российский инновационный автомобиль так и не вышел в серию, хотя в проект было вложено 150 миллионов евро.
Российский бизнесмен Михаил Прохоров в апреле 2010 года объявил о разработке народного инновационного автомобиля с уникальной гибридной силовой установкой. Ё-мобиль – машина с гибридным двигателем "газ-бензин" с расходом около 3,5 литров топлива на 100 километров. Первые модели должны были сойти с конвейера в конце 2012 года по цене не более 490 тысяч рублей в самой полной комплектации.
В декабре 2010 года команда Прохорова представила первые прототипы гибрида в трех вариантах кузова: фургон, кросс-купе, хетчбэк. В 2011 году разработчики объявили о начале предзаказов – были собрано заявки на сборку свыше 200 тысяч гибридов.
В этом же 2011 году под Петербургом началось строительство завода по производству ё-мобилей – в индустриальном парке Марьино. Михаил Прохоров был уверен, что новый автомобиль станет популярным в России.
"Покупателями гибрида будут наши граждане, которые обладают средним доходом, поскольку машина, которая стоит 360 тысяч только на одной экономии бензина окупается за пять лет", – пояснил тогда Михаил Прохоров в интервью каналу "Россия 24". Но в итоге оказалось, что стоимость машины должа быть выше 1 миллиона рублей, а производство – массовым, чтобы проект окупился. В то время не было большого спроса на такие модели – и штучное производство оказалось невыгодным. В итоге Прохоров продал все разработки институту НАМИ за символическую плату в 1 евро. А затем документацию купили белорусы.
