Американским военным нужно пересмотреть концепцию поставок деталей для истребителей F-35 Lightning II, если они хотят использовать самолёты в будущей войне. Об этом заявил генерал-лейтенант Военно-воздушных сил США Майкл Шмидт (Michael Schmidt).
На данный момент программа F-35 организована по принципу Just in Time (JIT). Это популярная логистическая концепция, которая предполагает поступление всех компонентов в нужном количестве в нужное место и точно к сроку производства. В связи с этим запасы практически не накапливаются.
По словам Шмидта, в частном секторе концепция JIT позволяет поддерживать издержки на низком уровне. Однако в случае будущей войны с достойным противником такой подход может привести к катастрофе на поле боя.
Бриджет Лаудердейл (Bridget Lauderdale), вице-президент и генеральный менеджер программы F-35 в Lockheed Martin, сказала, что компания сконцентрирована на попытках прогнозирования цикла спроса, чтобы предсказывать, когда ей потребуются детали. По её словам, ряд компонентов требует предварительного времени для подготовки, несмотря на наличие мощностей и финансирования.
Майкл Шмидт называет сеть поддержки F-35 «огромной». Она охватывает самолёты с 27 военных баз и 10 кораблей. Эксплуатантами истребителей пятого поколения являются девять стран, а в программе разработки самолёта принимают участие 17 государств.
Офицер говорит, что международный характер программы F-35 позволит США и партнёрам работать сообща и более эффективно обслуживать свои истребители. Через несколько лет в Европе будет летать 500-600 самолётов пятого поколения, среди которых менее 100 будут принадлежать США. Это прекрасная возможность использовать логистику и техническое обслуживание друг друга.
Программа F-35 добилась существенного прогресса в устранении дефицита силовых установок, которая была «главным фактором деградации», снижающим показатели готовности истребителей пятого поколения. В прошлом месяцев лишь один самолёт F-35 Lightning II не имел двигателя. Ещё год назад их насчитывалось четыре дюжины.
В 2022 году командир комплекса материально-технического обеспечения ВВС в Оклахоме сообщил, что база изменила свои процессы, наняла больше рабочих, а также закупила новые инструменты и оборудование для ремонта двигателей F135. Специалисты по обслуживанию F-35 начали получать больше информации для оценки состояния силовых установок без необходимости в извлечении F135 из самолёта.
