Редуктор – это обязательный элемент автомобильного газобаллонного оборудования 2-4 поколения. В альтернативной топливной системе он выполняет сразу две важные функции – преобразует сжиженное топливо в парообразное, в котором оно поступает на форсунки, а затем в цилиндры двигателя, и стабилизирует давление. Рабочий ресурс газовых редукторов проверенных брендов, в ассортименте представленных по ссылке: https://farre.com.ua/reduktory-gbo/kupit-pokolenie-gbo-4-e/, составляет примерно около 200 тыс. км, но расходные материалы – резинки, мембраны, фильтры и т.д. можно менять на новые путем установки ремкомплектов по мере износа либо во время планового ТО. Мембрана газового редуктора может выйти из строя в самый неподходящий момент. Если это оставить без внимания, то негативных последствий не избежать. Эксплуатация газового авто с неисправной мембраной редуктора не только скажется на плавности хода, но и приведет к серьезным поломкам силового агрегата. При обнаружении любых признаков повреждения мембраны нужно немедленно принять адекватные меры – переключить работу двигателя с газа на бензин и в ближайшее время отправиться на специализированную СТО для проведения диагностики и ремонтных работ, направленных на ее восстановление. Специалисты ГБО, исходя из каждой конкретной ситуации, или безошибочно подберут необходимый ремкомплект, или полностью заменят редуктор.
Что указывает на неисправность мембраны?
Неисправность мембраны газового редуктора на автомобиле с ГБО можно заподозрить по:
— утечке газового топлива, о чем свидетельствует появившийся запах газа в салоне или рядом с авто;
— протечке охлаждающей жидкости по корпусу редуктора или появлении в ней газа;
— неровному переходу с бензина на газ после прогрева двигателя;
— невозможность отрегулировать редуктор с помощью винта – испаритель просто не реагирует на его движение.
Все вышеперечисленное указывает на то, что мембрана повреждена и больше не может выполнять свои функции. К счастью, при своевременном обращении на СТО данная неисправность устраняется путем установки соответствующего ремкомплекта.
Самостоятельная проверка исправности
Каждый владелец авто проверить мембрану газового редуктора можно самостоятельно, имея базовые навыки и нехитрый инструмент. Чтобы это сделать качественно, необходимо:
— спустить остатки газа с альтернативной топливной системы;
— отключить редуктор от магистрали, по которой проходит газ;
— открутить регулировочный винт;
— снять крышку первой редукционной степени и штуцеры водяных патрубков;
— снять мембрану с коромысла.
Обычно, замены требует жесткая мембрана, потерявшая свою былую эластичность, которая требуется для обеспечения герметичности устройства. Таким образом, изношенная жесткая мембрана меняется на новую из ремкомплекта.
