Содержание
Большинство моделей ВАЗ имеет один карданный вал с колесным редуктором. Только такие проходимые экземпляры, как Нива, по причине полного привода, оснащаются двумя осевыми редукторами. Независимо от количества, конструкция данных устройств идентична. Две зубчатые шестерни, ведущая малая и ведомая большая, перенаправляют крутящий момент кардана на перпендикулярно расположенные колеса.
На малой шестерне порядка 10 зубьев, она находится на валу и передает вращение большой, отклоненной на 90 градусов шестерне, у которой примерно 43 зуба. От точного количества зубьев в сцепке, которую называют главными парами, зависит передаточный коэффициент. Его величина бывает 3,9; 4,1; 4,4; 4,3 единицы. Рассматриваемое отношение значимо влияет на всю движущую систему автомобиля.
Параметры, на которые влияют главные пары ВАЗ
Заводская комплектация безоговорочно включает какие-либо главные пары от интернет-магазина 33Спорт ориентируясь на конкретную модель машины. Однако, в силу особенностей эксплуатации конкретного образца ВАЗ, владельцы зачастую заменяют шестерни редуктора на вариант с другим передаточным отношением. Подобная работа достаточно трудоемка и от мастера требуется настоящее искусство, чтобы подогнать все компоненты редуктора, без эксцессов. Важно доверять данный тюнинг профессиональным мастерским, дающим гарантию не только на аксессуары, а и длительную бесперебойную работу редуктора в сборе.
Коэффициент передачи легко вычисляется, если разделить число зубьев большой шестерни, на количество таких в малой. Низкое отношение дает возможность двигателю работать в облегченном режиме. От такого автомобиля стоит ждать больших ускорений и максимального хода, но при этом снижается устойчивость колес на сложных дорожных покрытиях. Высокое передаточное число заставляет кардан вращаться быстрее, а оборот колеса совершается сравнительно дольше. Скоростные рекорды машины снижаются, зато повышается надежность тяги, уменьшаются пробуксовки.
Практические выводы о полезности замены главных пар ВАЗ
Если на технике стоят шестерни с высоким числом передачи, в районе 4,3, то заменив экземпляр на вариацию 3,9, хозяин превращает проходимую технику в некоторое подобие спорткара. Процесс действует аналогично и в обратном направлении.
Кроме прочего, малое число передачи дает возможность экономии расхода топлива, на малых скоростях. Большой коэффициент щадит двигатель на максимальных оборотах. В любом случае, выбор главной пары всегда остается за владельцем транспортного средства. Механики автосервиса только выполняют всю техническую часть рассматриваемого тюнинга ВАЗ. Модернизация занимает минимальные сроки.
