Xiaomi столкнулась с проблемой, о которой большинство автопроизводителей могут только мечтать: её новый электрический кроссовер YU7 пользуется настолько высоким спросом, что теперь главная задача — не поиск клиентов, а как можно быстрее собрать и доставить автомобили.
Что известно
Xiaomi YU7 представили 26 июня, и уже за первые 72 часа компания получила, по разным данным, от 280 800 до 315 900 подтверждённых заказов. Но июльская статистика поставок оказалась куда скромнее: клиентам передали всего 6 042 экземпляра YU7, дав понять, что ждать большинству придётся долго.
Главное узкое место — производство. Первый завод Xiaomi Auto рассчитан на выпуск 150 тысяч автомобилей в год. Второй, с такой же плановой мощностью, завершили строить только в середине июня и он ещё не начал работать. Даже при полной загрузке обоих предприятий мощности впритык хватит лишь на выполнение стартового объёма заказов YU7.
Xiaomi YU7. Фото: Carnewschina
Ситуацию осложняет то, что YU7 делит конвейер с другой популярной моделью — седаном SU7, на который также высокий спрос. В июле клиентам передали 24 410 единиц SU7, а суммарно за месяц — 30 452 электромобиля. По данным китайских СМИ, лишь около 10% клиентов Xiaomi сменили первоначальный заказ SU7 на новый кроссовер, так что вместо разгрузки одного производственного «горлышка» Xiaomi получила сразу два.
Для покупателей это означает ожидание более 10 месяцев. За это время на рынке могут появиться новые, более технологичные модели, а льготы или налоговые условия — измениться, и автомобиль, заказанный сегодня, может показаться устаревшим к моменту получения.
Сообщается, что Xiaomi начала просить некоторых клиентов вносить полную стоимость автомобиля заранее, чтобы отсеять наименее решительных покупателей и лучше управлять списком заказов. План компании на 2025 год — 350 тысяч поставленных машин. За первое полугодие уже передано 150 тысяч, значит, до конца года нужно собрать и отгрузить ещё 200 тысяч — в среднем более 33 тысяч в месяц. Июль был близок к этой планке, но теперь всё внимание к новому заводу, который должен как можно быстрее выйти на проектную мощность.
