Топливная система дизельного мотора имеет особенность – повышенную степень чувствительности к чистоте подаваемого горючего.
Дизтопливо загрязняется еще на стадии изготовления, вне зависимости от того, насколько точно соблюдена технология производства. В топливо может попасть примесь воды с грязью на дальнейших этапах его транспортировки, хранения и в процессе заправки автомобиля. Еще одна важная причина очистки топлива кроется в окислении материала при его пребывании в резервуаре. Жидкость мутнеет, появляется осадок.
Использование загрязненного дизтоплива без предварительной очистки чревато засорением мотора и его выходом из строя. Возникают следующие проблемы в эксплуатации автомобиля:
- «Подергивания» мотора.
- Потеря мощности силового агрегата (особенно на подъемах либо обгонах).
- Забивание форсунок (приводит к росту расхода горючего).
- Перегрев ( детонация в цилиндрах).
Единственным способом эффективной защиты от примесей в горючем становится использование дизельного топливного фильтра. Только так можно обеспечить долгий срок службы силового агрегата. Стоит помнить и о регулярности замены данной детали. Загрязненный фильтрующий компонент препятствует стабильной подаче горючего. В отдельных случаях результатом может стать даже необходимость капитального ремонта.
Установить новый топливный фильтр обойдется недорого. Часто эту процедуру можно провести самостоятельно – следует только купить подходящую деталь.
При этом очистка горючего происходит в несколько этапов:
- Предварительная очистка. Проводится с помощью сетки с крупными ячейками, которая ставится на выходе топливного бака.
- Грубая очистка. Латунная сетка предназначена для задержки частиц величиной 0,5-1 мм.
- Тонкая очистка. Для самых мелких частиц примесей и загрязнений.
Топливные фильтры имеют различия в конструкции, которые зависят от типа дизельной топливной аппаратуры конкретной модели машины.
Частоту замены фильтрующего компонента нужно определять с учетом качества используемого горючего, конкретных условий эксплуатации транспортного средства. Рекомендуется выполнять эту процедуру каждые 20-60 тысяч километров пробега. В случае с пыльными дорогами, повышенным уровнем влажности, низкокачественным топливом стоит сократить этот интервал до 10-15 тысяч километров. Тут можно ознакомиться с ассортиментом топливных фильтров и выбрать подходящий.
