Содержание
Китайский автогигант Geely решил, что лучший способ обойти потенциальные торговые барьеры в Европе — это просто стать частью её промышленного ландшафта. Компания подписала соглашение с Ford о покупке сборочной линии Body 3 на заводе в Альмусафесе, что неподалеку от Валенсии. Это решение выглядит как логический шаг в стратегии глобального расширения, особенно на фоне того, как американские и европейские концерны пытаются оптимизировать свои затраты, закрывая или продавая мощности.
Новая жизнь испанского завода
Площадка в Валенсии долгое время была одним из ключевых активов Ford в Европе, однако в последние годы ее будущее выглядело туманным из-за сокращения модельного ряда бренда. Geely планирует использовать эти мощности для выпуска автомобилей на новых источниках энергии (NEV). Речь идет не только о чистых электромобилях, но и о гибридах и плагин-гибридах (PHEV). По предварительным расчетам, при полной загрузке объемы производства могут превышать 300 000 автомобилей в год. Для региона это означает не только сохранение, но и создание новых рабочих мест, что делает соглашение политически выгодным для обеих сторон.
Архитектура GEA и проект «135»
В основе будущего производства лежит глобальная интеллектуальная архитектура GEA (Global Energy Architecture). Эта платформа уже прошла «боевое крещение» на китайском рынке, где она используется в моделях Geely Galaxy A7 и E5. Проект расширения в Испании проходит под внутренним кодовым обозначением «135».
Использование унифицированной платформы позволяет Geely быстро адаптировать производство под различные типы приводов. Это особенно важно для европейского рынка, где спрос на электромобили и гибриды постоянно колеблется в зависимости от государственных субсидий и развития инфраструктуры.
Первенец испанской сборки: Geely EX2
Ожидается, что первым автомобилем, который сойдет с конвейера в Альмусафесе, станет компактный электрический кроссовер EX2. Его габариты составляют 4135 мм в длину, 1805 мм в ширину и 1570 мм в высоту при колесной базе 2650 мм. Это типичный представитель городских паркетников, которые сейчас пользуются наибольшим спросом.
Технические характеристики выглядят следующим образом:
Интересно, что эта сделка может иметь неожиданное продолжение для самого Ford. Существуют предположения, что американская компания может разработать собственную модель на базе китайской платформы GEA. В частности, она рассматривается как потенциальный фундамент для преемника популярной модели Puma. Если это произойдет, мы увидим ироничную ситуацию: «американский» автомобиль для европейского рынка, построенный на китайских технологиях на заводе, который когда-то принадлежал Ford, а теперь — Geely.
Пока Geely активно расширяет свое присутствие в Европе, другие бренды пытаются удержать внимание покупателей косметическими изменениями. Например, Kia XCeed получил второй рестайлинг, где кросс-хэтчбек теперь всеми силами пытается выглядеть как полноценный электромобиль.
