Компания Daimler Truck опубликовала результаты краш-тестов электрического тягача Mercedes-Benz eActros 600. Испытания показали, что аккумуляторная батарея высокого напряжения и все электрические компоненты сохраняют целостность даже при серьёзном боковом ударе.
Что известно
Испытания проводились в городе Ноймюнстер, Германия. Грузовик подвергся боковому удару специальной тележкой массой более тонны, которая двигалась со скоростью 50 км/ч. Производитель остался доволен результатом: модули высоковольтной батареи остались неповреждёнными, а корпус не получил критических деформаций благодаря специально разработанной раме. Перед краш-тестом специалисты провели компьютерное моделирование и установили высокоточную сенсорную аппаратуру.
Франк Мюллер, руководитель направления по исследованию аварий и пассивной безопасности в Mercedes-Benz Trucks, отметил, что кроме боковых столкновений, были проведены и фронтальные краш-тесты. Укреплённая кабина с энергоёмкими зонами спереди эффективно рассеивает силу удара, а внутри активируются подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.
Компания объясняет, что данные испытания проходят сейчас, через год после запуска серийного производства, чтобы постоянно улучшать безопасность. Результаты полевых исследований постоянно внедряются в конструкцию техники. С первых этапов разработки команда внутреннего анализа аварий использовала реальные данные о ДТП для оптимизации защитных элементов, ориентируясь на типичные аварийные ситуации с тяжёлым транспортом.
Mercedes-Benz eActros 600 дебютировал в октябре 2023 года. Название связано с ёмкостью аккумулятора, превышающей 600 кВт·ч. Грузовик оснащён новым электроприводом мощностью 400 кВт (пиковая — до 600 кВт) и имеет уникальный «фронт-бокс», в котором размещены блоки управления, высоковольтные компоненты и электрический компрессор. Запас хода составляет около 500 километров. Зарядка возможна через разъем CCS со скоростью до 400 кВт, а в будущем будет реализована поддержка мегаваттной зарядки по стандарту MCS.
